FUTABA Servo S9373SV MG BB 0,06s/24,6kg

Das Futaba Servo S9373SV ist speziell ausgelegt für den Einsatz in Off Road Fahrzeugen wie Buggies und SC.

Beschreibung

Das Futaba Servo S9373SV ist ein ultraschnelles und sehr kräftiges S.BUS2 HV Hochleistungs-Car-Servo mit Metallgetriebe und Alu-Komplettgehäuse. Speziell ausgelegt für den Einsatz in 1:8 OffRoad Buggies und Truggies. Das Servogehäuse ist komplett aus Aluminium CNC-gefräst, ansonsten hat das Servo die gleichen Features wie das S9372SV (Teil-Alu-Gehäuse).

Programmierbar durch S.BUS2-Technologie. Selbstverständlich können alle S.BUS2-Servos an herkömmliche Empfänger mit PWM-Modulation angeschlossen werden. Die Adressierung der Servos kann auf verschiedenen Wegen erfolgen:

1. Mit dem handlichen Programmer SBC-1 2. Am PC mit dem USB-Adapter CIU-3 3. Am S.BUS Anschluss des Senders

Folgende Parameter sind einstellbar: • S.BUS-Kanalzuweisung • Servoumpolung • Servotyp (Normal / Einziehfahrwerk) • Weicher Anlauf (An / Aus) • Modewahl bei Signalausfall Hold oder Frei • Weicher Servolauf (An / Aus) • Servoposition (Servotester) • Servomittenverstellung +/- 300 µs (ca. 30 Grad) • Servogeschwindigkeit, 0,39 - 9 Sekunden pro 45 Grad • Einstellung des Totbereichs (Deadband) • Servowegeinstellung links und rechts getrennt, ca. 50 - 175% • Startkraft • Dämpfung • Haltekraft • ID-Speicherung

Tipp: Um die Geschwindigkeit des Futaba SR Systems (SR = "super response", schnellste Signalübertragung) zu nutzen, können viele FUTABA SR-Servos mit dem T7PX / T7XC und dem neuen T4PM Sender auf SR-Modus umgestellt werden. Derzeit sind die folgenden Servos SR-kompatibel: BLS371SV, BLS471SV, BLS571SV, BLS671SV, BLS671SVi, BLS373SV, S9372SV, S9373SV, HPS CB700, HPS CT700, HPS CB500, HPS-CT500

 

Technische Daten

Stellgeschwindigkeit 60°: 0,06 / 0,09 s (7,4 / 6,6 V) Stellmoment: 24,6 / 21,6 kgcm (7,4 / 6,6 V) Betriebsspannung: 4,8 - 8,4 V Ansteuerfrequenz: 50 - 300 Hz Gewicht: 76 g Abmessungen: 40,5 x 21 x 37,2 mm

 

Features

S.BUS2 Hochleistungs-Digital-Servo mit Metallgetriebe Abtriebszahnrad aus Titan SR-Mode Coreless-Motor Robustes Voll-Aluminiumgehäuse Wassergeschützt Hi-Voltage Kugelgelagert Verschleißarmes Potentiometer Hohe Auflösung Hohe Stellgenauigkeit